8月6日，中央廣播電視總臺財經(jīng)節(jié)目中心推出大型融媒體報道《智造中國》。記者將用近兩個月的時間，深入全國16個省區(qū)市的智能制造工廠車間。用直播連線、特寫短片和省長訪談等多種形式來系統(tǒng)報道我國智能制造的最新技術裝備和成果，展現(xiàn)我國制造業(yè)和實體經(jīng)濟發(fā)展的強大活力和內生動力。

 

　　鋼板進整車出

 

　　智能工廠最快4分鐘下線一輛重型卡車

 

　　今天的智能制造的第一站走進湖南長沙，記者探訪了湖南三一集團的重卡智能工廠。

 

　　記者坐在一輛無人駕駛的大卡車上，這輛卡車就是在湖南三一重卡的超級工廠里誕生的，已經(jīng)實現(xiàn)了超過10000公里的測試。這個工廠面積相當于31個足球場的大小。整個工廠的智能化水平非常高，可以實現(xiàn)“鋼板進，整車出”，最快4分鐘就可以下線一輛重型卡車。

 

　　卡車是如何被制造出來的呢？進入工廠，自動化沖壓生產(chǎn)線把一塊塊的鋼板塑造成各種形狀，即車頭的零部件。AGV小車是工廠的搬運工，它們串聯(lián)起生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，每天把10萬個零部件送到指定位置。

 

　　接下來是焊接，大小不一的零部件，會在一條長達196米的焊接線上，由184個機器人接續(xù)作業(yè)，環(huán)環(huán)相扣，經(jīng)過4500個焊點的淬煉，最終形成一個完整的駕駛室車頭。

 

　　下一個環(huán)節(jié)是涂裝。車頭會被送入涂裝車間，29個機械臂正在工作，有的負責自動擦身，有的負責開門，有的負責噴涂。大約十個小時作業(yè)之后，車身換上不同顏色的外衣，就會來到內飾車間，儀表盤、方向盤等都在這里完成安裝。

 

　　這些看起來順暢的操作，背后都離不開智慧大腦的控制，也就是一塊智慧大屏，它是一個智能化的生產(chǎn)管理系統(tǒng)。從大屏上可以看到所有的生產(chǎn)流程，讓一切制造盡在掌握。

 

　　要完成一臺整車的下線，還需要經(jīng)過最后的組裝生產(chǎn)線。整個生產(chǎn)線支持柔性定制，完全按照需求來進行個性化生產(chǎn)。目前，這個生產(chǎn)線已經(jīng)下線了400多種不同的車，其中超過三分之一都是新能源的重型卡車。

 

　　可以說，從這個智能工廠里走出的每一輛卡車，奔跑在全國各地的公路網(wǎng)絡，都在感知著中國經(jīng)濟的呼吸與脈搏。而這背后，是中國制造到智能制造的轉型與升級。

 

　　湖南長沙：喝著咖啡開盾構機

 

　　大國重器的智能化逆襲

 

　　智能制造不僅體現(xiàn)在生產(chǎn)過程中，在產(chǎn)品和裝備投入使用后，智能制造技術還在繼續(xù)發(fā)揮重要作用。記者來到湖南長沙一處湘江過江隧道的施工現(xiàn)場，在地下32米的深處，一臺總長136米的盾構機，正以每天行進6米的速度，24小時一刻不停地向前。

 

　　在過去，隧道施工其實非常危險，環(huán)境也很惡劣，但現(xiàn)在，在地底下30多米，駕駛員可以吹著空調，喝著咖啡，盯著屏幕，進行操作。這背后離不開智能制造技術的助力，其中一項很關鍵的技術叫“數(shù)字孿生”。顧名思義，“數(shù)字孿生”，就是給盾構機打造了一個虛擬世界里的“雙胞胎”。

 

　　在記者右后方，是整臺盾構機最核心的一個部件——刀盤，正是依靠刀盤不斷轉動，盾構機才能切削地下的巖土，實現(xiàn)不斷前進。而記者旁邊的一塊屏幕上，顯示的就是這臺盾構機“數(shù)字孿生”系統(tǒng)的實時畫面。

 

　　這個“數(shù)字孿生”系統(tǒng)有什么作用呢？記者看到第二個畫面，畫面上顏色的深淺代表的是盾構機的受力、磨損情況，畫面上一些黃色、紅色的區(qū)域，代表的是磨損比較嚴重的區(qū)域。

 

　　在盾構機運行的過程中，“數(shù)字孿生”系統(tǒng)會實時收集盾構機的各種數(shù)據(jù)。比如它的運行數(shù)據(jù)、地下的環(huán)境數(shù)據(jù)等，實現(xiàn)智能分析、監(jiān)測，甚至是自主決策，讓整個施工過程變得更加智能、安全和高效。

 

　　而且這些數(shù)據(jù)回傳積累到了一定程度之后，盾構機的設計師就可以利用這些數(shù)據(jù)。未來在下一代盾構機產(chǎn)品的設計研發(fā)和制造中，提升它的性能。對于盾構機這樣一臺價值億元的大型設備，有非常重要的意義。

 

　　智能制造技術的賦能，使得湖南制造業(yè)，已經(jīng)走在了全國乃至全球前列。全球工程機械50強中，有4家湖南企業(yè)上榜；整個產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模達2800億元，排名全球前三。很多技術已經(jīng)運用到新能源汽車、光伏、風力發(fā)電機等新興行業(yè)，不僅給企業(yè)帶來轉型升級的機會，也讓湖南制造業(yè)整體向著產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈的中高端不斷前進。

 

　　湖南：全力打造國家重要先進制造業(yè)高地

 

　　這幾年，湖南提出要打造國家重要先進制造業(yè)高地。那么，在這個過程中，湖南有哪些好的經(jīng)驗？還要著重解決哪些問題？財經(jīng)頻道記者對湖南省副省長陳飛進行了專訪。

 

　　在不久前發(fā)布的2021年全球工程機械制造商50強名單中，中聯(lián)重科等4家湖南工程機械企業(yè)上榜。去年，湖南工程機械產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模達到2800多億元，成為全球第三大工程機械產(chǎn)業(yè)集群，營業(yè)收入、利潤總額等指標連續(xù)12年居全國之首。這份成績，離不開智能制造帶來的效率提升。

 

　　湖南省人民政府副省長黨組成員陳飛：中聯(lián)智慧城是我們正在建設運行中的最先進的生產(chǎn)線，它從下料、焊接、機加工、涂裝、裝配和調試六個環(huán)節(jié)全部實現(xiàn)了數(shù)字化、網(wǎng)絡化和智能化。

 

　　近幾年，湖南的多家龍頭企業(yè)投資建設了多個數(shù)字化、智能化轉型的項目，一批無人工廠、黑燈產(chǎn)線成為行業(yè)標桿。2021年，湖南省制造業(yè)技術改造投資增長20%，增速高于全省固定資產(chǎn)投資12個百分點。

 

　　湖南省人民政府副省長黨組成員陳飛：數(shù)字化的改造最主要是依靠企業(yè)投資，我們去年出臺了先進制造業(yè)的促進條例，這在全國是第一個。

 

　　今年3月1日起正式實施的這部條例，從融資、基礎設施等多個方面，支持企業(yè)、園區(qū)和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的數(shù)字化轉型。

 

　　記者張偉杰：在建設國家重要先進制造業(yè)高地的過程中，湖南的制造業(yè)在哪些方面還存在短板？如何來補齊短板？

 

　　湖南省人民政府副省長黨組成員陳飛：我們的制造業(yè)要邁向中高端，真正成為制造強國，還有大量工作要做，包括工程機械行業(yè)的很多材料都依賴進口。

 

　　為此，湖南省與中國工程院聯(lián)合組建岳麓山工業(yè)創(chuàng)新中心，集聚高校、科研院所和企業(yè)的創(chuàng)新資源，開展技術研發(fā)攻堅。